随着可骑行电动行李箱的普及，马来西亚民航管理局（CAAM）对其潜在安全隐患提出警告，并要求机场与航空公司严格管控此类设备的使用。
民航局首席执行员诺拉兹曼（Norazman Mahmud）日前发出安全指令时表示，航空公司及地勤人员必须确保此类智慧行李的安全使用标准在机场环境中得以执行，特别是在高风险的停机坪和候机区。
他强调：“尽管可骑行智慧行李为旅客提供了便利，但在限制区域使用可能带来严重的安全风险。”诺拉兹曼指出，停机坪是一个复杂的工作环境，涉及重型机械、移动中的飞机以及地勤车辆和人员活动。
使用这类电动行李箱可能增加事故风险，对人身安全和设备造成威胁。因此他建议，限制区域内应全面禁止此类设备的骑行使用。
此外，他提议在允许使用的机场区域设置速度限制，同时通过标志和信息传播教育旅客及地勤人员正确使用电动行李箱。“进入停机坪或限制区域时，需强制关闭电动行李箱的电源，并禁用其电池组件。”
诺拉兹曼还建议，在限制区域入口设置醒目标志，并通过票务信息、广播等方式提前通知旅客相关规定。他补充：“这些措施不仅是为了减少潜在事故，也旨在提升整体机场安全水平。”
民航局首席执行员诺拉兹曼（Norazman Mahmud）日前发出安全指令时表示，航空公司及地勤人员必须确保此类智慧行李的安全使用标准在机场环境中得以执行，特别是在高风险的停机坪和候机区。
他强调：“尽管可骑行智慧行李为旅客提供了便利，但在限制区域使用可能带来严重的安全风险。”诺拉兹曼指出，停机坪是一个复杂的工作环境，涉及重型机械、移动中的飞机以及地勤车辆和人员活动。
将设置标识提醒旅客
使用这类电动行李箱可能增加事故风险，对人身安全和设备造成威胁。因此他建议，限制区域内应全面禁止此类设备的骑行使用。
此外，他提议在允许使用的机场区域设置速度限制，同时通过标志和信息传播教育旅客及地勤人员正确使用电动行李箱。“进入停机坪或限制区域时，需强制关闭电动行李箱的电源，并禁用其电池组件。”
诺拉兹曼还建议，在限制区域入口设置醒目标志，并通过票务信息、广播等方式提前通知旅客相关规定。他补充：“这些措施不仅是为了减少潜在事故，也旨在提升整体机场安全水平。”
停机坪通常是用于飞机上下客、货物装卸、加油、停泊或维修的区域，其复杂环境对安全管理提出了严格要求。诺拉兹曼呼吁所有旅客配合相关规定，确保机场运行安全。