据ABC7 12月10日报道 位于纽约唐人街的Hwa Yuan餐厅承载着几十年的记忆，是许多人举办婚礼、葬礼、聚会和各种重要场合的地方。
餐厅业主James Tang说道：“Hwa Yuan对我们家庭来说，见证了许多欢喜与哀伤的时刻。” 自上世纪60年代以来，Hwa Yuan餐厅经历了9·11事件、飓风Sandy以及新冠疫情，但James和其他商家现在担心，纽约市计划实施的拥堵费政策可能成为威胁社区的新挑战。
拥堵费政策将在60th Street以南区域实施，旨在缓解交通拥堵。然而，James担心，这将阻止游客以及来自其他区域的顾客前来唐人街消费。
James表示：“很多人是从外地甚至全球各地来的，他们不了解我们的地铁系统。他们通常乘坐Uber、出租车或其他交通工具来到唐人街入口，然后步行探索这里的小店和餐馆，也会顺道前往Little Italy。”
反对这一政策的基层组织“纽约人反对拥堵费税”主席Susan Lee表示，这项政策未能充分考虑对下东区等社区的经济和环境影响。
该组织已提起集体诉讼，指出该政策可能进一步打击疫情后仍在复苏中的社区经济。
Susan说道：“目前纽约的商铺空置率为11%，曼哈顿为14%，而唐人街高达20%。在空置率最高的20个社区中，有10个位于中央商业区，其中5个在下曼哈顿。”
尽管如此，纽约大都会运输署（MTA）则认为，拥堵费政策将为包括唐人街在内的区域带来交通缓解，有助于改善行人通行条件。
MTA政策与外联事务副主任Juliette Michaelson表示：“数据显示，交通拥堵会给企业带来更高成本。如果你是一名企业主，需要从A点开车到B点，拥堵意味着时间的浪费，而人工成本往往是企业预算中最昂贵的部分。”
然而，集体诉讼的原告之一、前市议员兼州最高法院法官Kathryn Freed指出，这一政策最终会让华埠及下东区居民承受经济负担。
Kathryn说道：“货车每次进入拥堵区都会被收费，而不像小汽车只需缴纳一次费用。这将导致食品、服务和物流成本的上涨，而居民的生活成本也随之提高。他们唯一的‘错误’，就是生活在所谓的‘中央商业区’内。”