据pix11、哥谭派新闻4月28日综合报道 MTA周一宣布，计划今年在20个地铁站用现代化闸门取代现有的地铁旋转闸门，并在系统内安装新的“延时紧急出口门”，作为打击逃票的最新举措之一。官员们表示，逃票每年给该机构造成超过7亿美元的损失。
MTA官员表示，2025年前三个月，地铁逃票率接近10%，相比2024年第三季度约13%有所下降。该机构将逃票率下降归功于在紧急出口门附近聘请了私人保安巡逻，MTA主席Janno Lieber曾将这些紧急出口称为“逃票高速公路”（当一名乘客打开门时，其他乘客有时会跟随免费进入）。
MTA官员周一表示，在安排保安驻守的紧急出口门处，逃票行为减少了36%。 地铁系统472个车站中，已在70个安装了延迟开启新技术，乘客必须等待15秒后紧急门才能开启，官员称此举是为了鼓励乘客通过正常的旋转闸门进出车站，未来这项技术也将在150个车站普及。
MTA官员在一次委员会会议上表示，由Conduent、Cubic、Scheidt & Bachmann，以及STraffic四家公司设计的四种不同类型的闸门，将从今年秋季开始在五个地铁站分别进行测试。 每家公司的新设计都将用玻璃滑动门取代地铁现有的旋转闸门。
根据MTA官员周一的介绍，2026年将有另外20个地铁站安装新闸门，预计到2029年，总计将有150个地铁站完成更换。MTA在未来五年的预算中已为替换新闸门预留了11亿美元，该预算仍待正式获批。
MTA建设与开发部门总裁Jamie Torres-Springer表示：“这些新型闸门通常使用能够开合的挡板设计，非常难以被强行打开或翻越。同时，这种设计也让行动不便者、携带行李或推婴儿车的人士更加方便地进出地铁系统。”
2023年，MTA在一些车站试行了另一套新的闸门，但这些闸门因长时间处于关闭状态而遭到广泛批评，导致乘客大排长队。此后，该运输机构在一些旋转闸门入口两侧加装了金属尖刺，以防止乘客逃票。
MTA官员表示，2025年前三个月，地铁逃票率接近10%，相比2024年第三季度约13%有所下降。该机构将逃票率下降归功于在紧急出口门附近聘请了私人保安巡逻，MTA主席Janno Lieber曾将这些紧急出口称为“逃票高速公路”（当一名乘客打开门时，其他乘客有时会跟随免费进入）。
MTA官员周一表示，在安排保安驻守的紧急出口门处，逃票行为减少了36%。 地铁系统472个车站中，已在70个安装了延迟开启新技术，乘客必须等待15秒后紧急门才能开启，官员称此举是为了鼓励乘客通过正常的旋转闸门进出车站，未来这项技术也将在150个车站普及。
该机构还报告称，由于乘客量增加以及打击逃票的力度加大，票价收入较2021年增长了67%。
2025年，以下地铁站将率先安装旋转闸门：
· Atlantic Av-Barclays Center · 14 St-Union Square · 42 St-Port Authority Bus Terminal · Delancey St-Essex St · Nostrand Av · Crown Heights-Utica Av · Jackson Heights-Roosevelt Av · Forest Hills-71 Av