氢能源汽车已经走到尽头？新能源这块还要看比亚迪

近日，丰田在北美加州开始了大规模的降价活动，以大幅甩卖其氢能源汽车Mirai。据了解，Mirai顶配版Limited版的售价为67115美元（约合人民币48.3万元）。然而，丰田向指定经销商发布了公告，宣布将为购买氢燃料Mirai的用户提供40,000美元（约合人民币28.79万元）的折扣，这几乎相当于一台特斯拉Model 3的价格。

氢能源汽车我们可以理解成是氢气-锂电混动，不存在纯氢能源汽车。既然是选择混动汽车，氢气-锂电混动与石油-锂电混动相比，估计没有多少人会愿意选择前者。既然氢气-锂电混动也要用到锂电池，那干嘛不直接选择纯锂电呢？现在氢的主要来源还是用天然气制取，好像有个文章说大概3.5公斤天然气可以制取1公斤氢气，还要消耗大约12度电。

氢内燃机与天然气内燃机燃料消耗的比较现在的氢内燃机汽车，用先进的混动技术和能量回收技术加持，大约百公里消耗氢气1公斤左右，也就是3.5公斤天然气+12度电普通油改气的落后车，每百公里消耗天然气大约7～8立方米，按照7.5方计算，大约5.3公斤。如果按照先进的节能技术考虑有希望降到4～4.5公斤。氢燃料内燃机汽车有明显劣势。

你看美国在那边拿中国新能源车威胁美国安全就知道目前氢能源车到底处于什么位置了。说直白点，如果把比亚迪汉拿去跟丰田未来在美国以同样门槛同样条件下销售，氢能源车会被爆得渣都不剩。