阿根廷政府削减铁路系统60%预算影响已现

阿根廷哈维尔·米莱政府大幅削减铁路系统预算，与去年同期相比，2024年前四个月削减了60%。而对基础设施管理局的预算削减高达92%。而且，一项旨在电气化圣马丁线的招标工程仍然悬而未决。

削减铁路系统预算的影响显而易见。首先，在运营方面，预算紧缩导致了员工数量的减少，同时还采取了员工自愿离职的相关措施。其次，铁路系统的维护和安全方面也受到了影响。昨天圣马丁线列车相撞事故已经体现，由于资金短缺，铁路基础设施的维护和安全措施严重不足，导致了90多名乘客受伤，约55人需要住院治疗。

基础设施管理局负责铁路基础设施的维护、更新和管理，但其预算在2024年的前四个月中减少了92%。这导致该公司在维护和更新铁路系统方面的能力受到了严重限制，这可能会对乘客的安全和服务质量产生不利影响。

其他部门，如铁路公司人力资源发展部以及运营乘客列车的SOFSE也面临着严重的预算削减，分别减少了67%和56%。这进一步加剧了铁路系统的挑战，可能会导致服务质量下降、列车频率减少以及员工福利减少。

此外，招标工程的延误也给铁路系统的发展带来了阻碍。一项旨在电气化圣马丁线的招标工程被推迟，这使得该线路的现代化和提升计划受到了影响。尽管该项目已经获得了国际融资，但由于米莱政府暂停公共工程、资金短缺和管理问题，项目仍然搁置不前。

事故回顾及调查

事故发生时，圣马丁线一辆从雷蒂罗开往皮拉尔的客运列车与另一条停在线路 4.9 公里处、运送铁路维护材料的列车相撞。客运列车托挂7节车厢，在路线上以每小时40公里的速度行进，低于每小时70公里的正常行驶速度，在巴勒莫区菲格罗亚阿尔科塔大道上的桥梁处，它与停在同一线路上的货运列车相撞。撞击后，行驶中的客运列车发生爆炸，机车燃油流失，随后与货运列车一起脱轨。

事故导致货运列车上的机车头与车厢脱离，并向后移动了120米。目前，联邦法官和检察官正在调查事故发生的原因。初步迹象表面，两列火车在桥中部相撞，从雷蒂罗始发的客运列车已获得运行的书面授权，但未能刹车避免撞击。目前还不清楚，为什么货运列车会停下来。工会的解释是，正前往卡塞罗斯车间从事维护服务的列车，出于安全原因激活了制动系统而停止了。

据官方消息称，目前假设的事故原因有两种：信号系统电缆被盗，或者车站之间的调度出现故障，也即与客运列车的通信出现了故障。列车工会表示，由于电缆被盗，他们已经十天在没有信号系统的情况下盲目运行了，尽管已经申请修复，但因为没钱没备件，至今尚未修复。

如果上述的电气化圣马丁线工程不拖延，那么改造工程完成后，是可以避免发生电缆被盗这种情况的。而犯罪分子偷窃电缆卖铜在阿根廷是常见现象。目前司法部门正在分析两列火车的司机接收到的调度信号，以及他们的手机通话情况。专家分析称，司法调查可能会将此案件作为故意或过失损坏案进行。总统米莱迄今未对事故予以正式表态，但在社交网账户上转发了众议长马丁·梅内姆有关基什内尔政府应该对这次事故负责的帖子。

总的来说，阿根廷铁路系统预算削减的影响十分严重，不仅导致该系统管理混乱，还使整个系统存在安全性风险，而暂停公共工程阻碍了铁路基础设施的现代化和提升。政府和相关部门需要采取措施，确保铁路系统的正常运行，并加大对铁路基础设施的投资，以提升服务质量和安全水平，满足民众对高效便捷交通的需求。