俄罗斯成中国第一大汽车出口目的地

在西方制裁反俄大背景下，欧洲汽车产量、销量双双下滑，而中国汽车势头稳步增长，屡破纪录。最新数据显示，俄罗斯成为中国第一大汽车出口目的地，同时，中国汽车产量也创下纪录，超过欧洲1倍。分析称，“今年以来，汽车产业合作已成为两国经贸合作的亮点。”

俄罗斯成为中国汽车的最大出口目的地

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年1—10月，俄罗斯成为中国第一大汽车出口目的地，出口量达73.6万辆。

数据显示，1—10月，中国汽车出口423.9万辆，同比增长62.1%。2023年1—10月，汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前三，市场表现较强，分别为73.6万辆、33.4万辆、18.9万辆。此外，新能源汽车出口的前三大国家为比利时、泰国和英国。

此前，哈弗汽车俄罗斯公司企业销售主任德米特里∙谢尔巴表示，2024年中国乘用车占俄市场份额预计将超过60%。

俄罗斯汽车市场分析机构Autostat新闻处负责人阿扎特•季梅尔哈诺夫表示，截至2023年10月下半月，中国汽车品牌在俄罗斯的经销商数量达到了2000家。

中国汽车产量创纪录，超过欧洲一倍

数据显示，2023年1—10月，中国首次生产了近2100万辆汽车，超过了欧盟和英国一倍。

无论新冠疫情，还是其他因素，都没有阻止中国自信地增加小汽车的产量。中国在1—10月生产了2070万辆汽车，这成为了前些年同期中的绝对记录，比疫情前2019年的成绩高出20%以上。

与此同时，在反俄制裁背景下，欧盟和英国的情况并不怎么太好：今年前10个月的产量比四年前的指标落后了22.5%，仅为1040万辆。

过去四年，欧洲国家的汽车销售数量也大幅降低：今年前10个月的结果比2019年低了20.22%。

但是中国的势头却稳步增长：今年不仅产量创该国纪录，销量也创纪录，四年内增长了20%，达到2060万辆。

分析认为，中国成功达到这样的指标是凭借其庞大的生产基础：根据最新得到的数据，中国有437家工厂服务于汽车工业，这几乎是欧盟（80）和英国（36）总和的4倍。

中国劳动力也有保障：汽车业雇用了约3000万人，是欧洲的两倍多。与此同时，在欧洲，在汽车生产形势凄惨背景下，直接从事汽车生产的人数正在减少——在最近几年中减少了10%。同时，服务支持专业人员的数量增加了6.5%。

汽车产业合作成中俄经贸合作亮点

“今年以来，汽车产业合作已成为两国经贸合作的亮点。”

这是中国驻俄罗斯大使张汉晖，近日在莫斯科举行的第二届俄中汽车工业论坛上所言。中俄政府、汽车行业及金融机构的500余名代表参加了这一论坛。

张汉晖表示，今年以来，汽车产业合作已成为两国经贸合作的亮点。中方愿继续发挥中国汽车产业体系配套完整的供给优势、快速迭代的技术优势和高素质的专业人才优势，引导和鼓励中国企业维护好中国汽车品牌的良好形象，不断开发适应俄市场需求的车型，保证一流的质量，提供优质的服务，推动两国汽车领域产业链供应链融合。同时，也希望俄方为中国汽车企业在俄生产、销售、经营给予政策支持和便利。

俄罗斯工业与贸易部副部长卡里莫夫在论坛上表示，俄罗斯汽车工业和市场在经历去年的下滑后已走上复苏轨道，中国品牌乘用车和货车在俄市场所占比重增加，两国在汽车工业领域合作具有良好前景。

另外，12月7日，中国海关总署发布的统计数据显示，2023年1月至11月，中俄两国贸易总额达2181.76亿美元，同比增长26.7%。历史上首次突破2000亿美元。

中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所俄罗斯经济室主任徐坡岭表示，这是两国经贸合作的巨大进步，也是在当前全球经贸关系发生重组的背景下形成的，两国间的贸易潜力得到充分发掘。他指出，综合来看，两国的经贸合作前景很广阔。