里约地铁票价上涨引发乘客愤怒，政府停止补贴后涨幅超去年通胀率

据巴西媒体报道，在里约热内卢地铁的票价上涨的第一个星期一，乘客们感到愤怒。自上周五（13日）起，车票价格为7.50雷亚尔，之前是6.90雷亚尔。
地铁的全价票价为7.20雷亚尔，但乘客只需支付6.90雷亚尔，因为克劳迪奥·卡斯特罗（Cláudio Castro）政府补贴了0.30雷亚尔。该普遍补贴计划于2022年创建，旨在缓解新冠疫情造成的财政危机。

政府停止了补贴，Agetransp（该州公共交通监管机构）批准了涨价。因此，涨幅超过了去年的通货膨胀率（4.5%）。里约热内卢重新成为唯一一个不对地铁票价进行普遍补贴的州，这使其保持着全国最贵的地铁票价。

该州政府设有一个面向5岁至64岁、月收入不超过3205.20雷亚尔的人群的优惠票价计划。在这种情况下，票价保持为5雷亚尔，与圣保罗地铁收费相同。
即使有折扣，地铁用户也感到不满。30岁的广告商Leonard Brunno表示，他每月仅在从位于北部Coelho Neto的家到巴西中央火车站的工作路程上就花费约280雷亚尔。考虑到休闲日的花费，地铁的月均成本约为430雷亚尔。他被他所在公司登记为优惠票价的受益者。

“对于一条地铁线而言，它甚至都没有覆盖城市的一半，5雷亚尔仍然是非常昂贵的，” Brunno说道。“我有些朋友因为即使是优惠票价也会在经济上感到吃力，尤其是因为地铁不与来自西部地区的公交车连接而放弃了参加文化活动。”他继续说道。

MetrôRio表示，从今年1月到3月，共有4500万乘客搭乘地铁，其中有1230万人使用了优惠票价。“目前，约30%的日常付费乘客使用地铁的优惠票价，”该特许经营者说道。
35岁的美甲师Thamiris Boaventura因月收入超过3205.20雷亚尔的限制而失去了享受优惠票价的权利。她在客户家中提供服务，并通过地铁前往南部的各个街区。

“我将不得不稍微提高我的服务费用来支撑票价的这一调整。或者我将开始乘坐公交车，但那样做会有迟到的风险，而在地铁上不会出现这种情况，因为地铁速度更快。我左右为难。这将影响我的收入，”她说道。

里约热内卢地铁有三条线路和41个站点。用户评价说，该服务的质量比市郊列车（由SuperVia公司管理）更好，但他们抱怨地铁网络不连接该都市圈的其他城市 —— 比如在弗卢米内斯低地没有地铁站。

“我住在杜克卡西亚斯（Duque de Caxias），很少乘坐地铁。地铁速度快，但价格昂贵，而且我需要支付一辆公交车去帕夫纳站。我宁愿在交通拥堵中花费更多时间，也不愿意每天损失15雷亚尔，”24岁的电信技术员Octávio Ribeiro说道。

乘客还抱怨说很长时间没有新站点开通了。去年11月，州政府和MetrôRio宣布达成协议，以恢复自2015年以来一直停工的Gávea站的建设工程。为了避免地基不稳定，该地下车站的结构曾被3600万升的水淹没。